2008年03月20日 来源: 《广州日报》A19
 

在康王路，树木枯黄，了无生机。陈安 摄
   

    近日，记者巡城发现，阳春三月，本该是树木吐绿的时节，但在广州不少道路上，有的树木至今仍是光秃秃的枝干；有的则是枯枝败叶，落下满地黄叶；更有甚者，一些树木已显露出死亡迹象。有关专家表示，今年罕见的低温冻害天气给广州城内的外来物种造成毁灭性的打击，教训深刻。广州种树绿化应因地制宜，特别是引种外来物种时，不能盲目，应该有几年至十几年的试验期。
    本报记者刘幸、全杰 通讯员张永建
    今年羊城的鲜花和绿叶可谓千呼万唤始出来。不少细心的市民发现，虽然羊城大部分树木已经吐新，但部分树木至今仍是光秃秃的枝干，或是满株尽是枯黄败叶，落叶随风飘落。在康王路靠近东风路的两旁，几棵大树至今仍然是“光头司令”，几片枯枝败叶无精打采地挂在树枝上，随风摇曳。
    流花公园：
    受冻伤植被逾5000平方米
    记者昨日在流花湖公园看到，有工人提着树苗和工具，正准备前往补种新树。在被冻伤的大草坪里，不少本来应该绿油油的小草却仍然低着头，毫无生气。有关负责人介绍，流花湖公园的树木在前段时间寒流天气里可谓“损失惨重”，受冻伤的植被超过5000多平方米，树木35株，包括油草、黄金薯、红草、旅人蕉、火焰木、吊瓜树、龙舌兰等品种。目前工人们正忙碌着清理那些不会发芽的冻伤、冻死的植物。
    华南农业大学风景园林与城市规划系李敏教授告诉记者，近期走访广州发现，内环路上的印度紫檀、南沙的雨树等热带树种已经全部死亡，严重影响了广州城的景观绿化效果。她表示，今年罕见的低温冻害天气给广州城内的外来物种造成毁灭性的打击，教训深刻。
    有植物学专家表示，树木被冻死是因为跨气候带种植，超出了自然的分界所导致的。多位专家一致提醒：植树要从寒灾敲响的警钟中汲取教训。去年严冬被冻伤冻死的多为“越位”栽种的亚热带、热带树种，广东植树当以榕树等本地树种为主。
    市林业局：
    正在全程调查树木受冻情况
    市林业局有关负责人告诉记者，受到罕见低温天气的影响，今年羊城树木换“新衣”、开鲜花的时间比常年晚了约一个月。
    他表示，目前已经有多个调查组深入全广州地区调查林木受冻害的影响程度，但受冻的植物数量目前还没有办法统计。而总体上看，树龄较大的植物受损较小，树龄较小的植物受损较大。本土树木受影响较小，外来物种受影响较大。
    他同时指出，目前大量没有发芽的树木还不能说已经被冻死，但肯定是被冻伤了。如果过一段时间，树木仍然能发芽，说明这些树木只是遭受较重的冻害。但如果过了春天，树木仍然没有发芽，就能确定树木已经被冻死。据悉，此次调查将于春天过后完成，届时将确定哪些树木该补植，哪些树木该清理。
    立法盲区：
    引进外来物种程序缺乏规范
    记者昨日从广州市林业局了解到，我国目前确实没有很规范的引进外来物种的程序，具体到广州，如果能出示外来物种的检疫证，那该外来物种就能进入广州，然后提交给科研单位或是有关种植机构种植。而广州引进外来物种时，也就是考虑广州的温度、纬度、降雨与植物的原产地是否一致，缺少科学的评价体系。甚至有些科研机构、旅游者在没有检疫证的情况下，通过旅游等方式私自带外来物种进入广州。
    在防范方面，我国关于防治外来物种入侵的法律规范大多限于动植物检验检疫的层面上，缺乏外来物种入侵的预警和防范机制，这给我国外来物种入侵的防治工作造成很多的障碍。据悉，广州为填补相关立法的盲区，曾试图制定外来生物物种管理的地方性保护法规，但由于不具备生物物种引进审批权及检疫执法权而缺乏法律依据。
    专家建议
    建议一：外来树种慎重引进
    典型植物：印度紫檀、雨树遭遇死亡
    昨天，华南农业大学风景园林与城市规划系李敏教授告诉记者，近期走访广州发现，内环路上的印度紫檀、南沙的雨树等热带树种几乎全部死亡，严重影响了广州城的景观绿化效果。今后植树绿化不应是简单的挖挖坑、填填土、浇浇水就行的，特别是外来树种，不能说引进就引进。
    李敏表示，在国外，引种外来物种作为城市景观绿化通常要经过少则3年、多则十几年的试验期。但是广州引种外来物种却没有这个程序。以雨树为例，有关部门之前在参观新加坡的时候觉得十分漂亮就引种到广州了，但是一场罕见的冰冻灾害就让其全部死亡，盲目引种的后果可见一斑。
    建议二：规划好了再绿化
    典型路段：新城区开发路段
    不少市民表示，广州和深圳要敢向新加坡、首尔叫板，但是城市绿化方面，广州跟新加坡的差距十分明显。去过新加坡的旅客都会发现，道路两旁尽是参天大树，道路成了鸟类的天堂，树荫也为行人游玩提供了凉爽的环境。
    李敏教授表示，新加坡城市绿化的树龄至少都在30年以上。在广州，道路两旁树龄30年以上的树木还十分少。这与广州的规划有很大的关系。由于部分城市规划几年就变，树木是种了又砍，砍了又种，所以永远都长不大。这对于致力于打造成国际性大都市的广州来说是很不适当的。没有了参天大树，严重影响了广州道路两边的景观效果和生态环境的稳定。建议广州在处理规划与绿化的关系中，规划先行，规划好才绿化，并且规划不要轻易改变。
    建议三：高架桥下别种大乔木
    典型地点：人民路、环市路、增槎路
    在人民路，自从本来就不宽的道路上建立了高架桥，下面的行人就仿佛走在一个充满废气的“隧道”里。市民苏女士告诉记者，上九东公车站附近可谓是“隧道”的典型地段，上面是不足十米高的高架桥，两边是紧靠成一排的骑楼，骑楼与高架桥仅有的不足三米宽的空隙被长着密密麻麻叶子的榕树占据，加上地面，四者构成密不透风的“隧道”。
    对此，李敏表示，像人民路、环市路、增槎路等高架桥林立的道路下端是不合适种榕树等大乔木的。人民路种榕树是典型的绿化配置错误。高架桥下面适合种植地被植物、耐阴的植物。具体到人民路来说，建议种植一些有明亮色彩、突显广州特色的地被植物，与周围具有岭南特色的骑楼融为一体，提升城市的魅力。